Jaguar risque-t-il de disparaître après 2025 ?,
- Suite à notre précédente analyse sur le repositionnement de la marque Jaguar, on a appris en novembre que le constructeur britannique allait être « mis en hibernation » jusqu’en 2025, ce qui signifie que les différents modèles actuels de la marque (XE, XF, E-Pace, F-Pace, I-Pace et F Type) iront jusqu’à la fin de leur cycle de vie, les berlines jusqu’en 2022 et les SUV jusqu’en 2024, avant le lancement de tout nouveaux modèles électriques à batteries (BEV) en 2025.
- Il n’y aura donc pas de nouveau modèle d’ici cette date, le projet de la future XJ (en phase finale) ayant été abandonné. Le projet de partage de plateformes avec Land Rover a aussi été abandonné.
- Jaguar veut cibler désormais le marché du luxe, des Bentley et des Rolls-Royce, c’est à dire vendre des voitures plus cher mais produites en quantités plus faibles que les Jaguar actuelles. L’idée serait de produire entre 10 000 et 20 000 voitures chaque année à des prix supérieurs à 150 000 euros, alors qu’aujourd’hui la grille de tarifs s’échelonne de 45 000 à 130 000 euros chez le constructeur. Autant dire que la I-Pace électrique, qui anticipe la future gamme 100% électrique de Jaguar, serait un modèle bien trop démocratique par rapport à la gamme future, son prix ne dépassant pas les 80 000 euros.
- Cette stratégie ambitieuse s’avère risquée car l’hibernation de Jaguar jusqu’en 2025 pourrait détourner une grande partie de la clientèle de la marque vers la concurrence et l’expérience montre qu’il est très difficile de retrouver une clientèle perdue au bout de quelques années. D’autre part, il est aussi difficile de récupérer la clientèle d’un marché de très haut de gamme déjà dans les mains de marques traditionnelles, réputées et bien installées. Enfin, les années 2022-2024 risquent d’être difficiles pour le réseau de vente qui va voir ses commandes diminuer drastiquement.
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