Ssangyong change une nouvelle fois de propriétaire,
- Le constructeur coréen Ssangyong qui s’est spécialisé dans les SUV change une nouvelle fois de propriétaire.
- Créé en 1954 et ayant démarré la fabrication automobile en 1988, Ssangyong est repris en 1997 par son compatriote Daewoo. En l’an 2000, Daewoo est repris par GM qui refuse de reprendre Ssangyong, ayant déjà beaucoup de SUV dans sa gamme. En 2004, Ssangyong est repris par le chinois SAIC mais le constructeur coréen fait faillite en 2009, suite à la crise des subprimes qui affecte de nombreux constructeurs automobiles. SAIC se sépare alors de Ssangyong qui est racheté en 2011 par l’indien Mahindra, lui aussi spécialisé dans les SUV. Mais le constructeur coréen fait de nouveau faillite en 2020 suite à des pertes accumulées durant quinze trimestres et à une production qui passe de 150 000 unités en 2015 à 133 000 en 2019, 107 000 en 2020 et 77 000 en 2021. En janvier 2022, un consortium mené par Edison Motors rachète Ssangyong à Mahindra.
- Ssangyong retourne donc dans son pays d’origine puisque Edison Motors est un constructeur coréen de bus électriques.
- L’objectif de cette société est donc de faire passer la marque Ssangyong au tout électrique (aujourd’hui cette marque ne propose aucun modèle électrique) entre 2025 et 2028, et concurrencer ainsi Tesla et Volkswagen.
- Le Korando sera le premier modèle de la marque à recevoir un moteur 100% électrique, puis ce type de motorisation sera généralisé à l’ensemble des modèles de la marque. Edison Motors prévoit de lancer 10 nouveaux modèles d’ici à 2025 et 20 nouveaux modèles d’ici à 2030. Le programme de relance est ambitieux.
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