Inovev prévoit 50 000 unités par an de la nouvelle BMW Série 7,
- La BMW Série 7 est une grande famille de berlines de haut de gamme née en 1968 (à l’époque, cette série s’appelait BMW 2500/2800) et qui a été renouvelée sept fois, la dernière l’ayant été au printemps 2022. Ce modèle qui reste éternellement rival des Mercedes Classe S et Audi A8, mais aussi des Lexus LS, se devait d’être dans la démesure, ce qui est le cas, puisque la nouvelle génération E65 s’allonge de 13 centimètres, soit 5,25 m pour la version normale et 5,39 m pour la version longue, pas loin des dimensions d’une Rolls-Royce Ghostqui partage la même plateforme CLAR. Par rapport à l’ancienne Série 7, la largeur augmente de 5 centimètres (1,95 m) et la hauteur de 5 centimètres également (1,54 m).
- En outre, les puissances ont été revues à la hausse. Les moteurs essence six cylindres de 3 litres et huit cylindres de 4,5 litres deviennent hybrides rechargeables (PHEV) et délivrent 490 ch pour le premier et 570 ch pour le second (contre 395 ch et 530 ch pour les modèles précédents). Toutefois, un moteur diesel reste au catalogue, il s’agit d’un six cylindres de 3 litres développant 300 ch, une sorte d’entrée de gamme pour un modèle vendu à partir de 140 000 euros.
- Nouveauté la plus notable est l’arrivée d’une version 100% électrique baptisée i7 d’une puissance de 544 ch permettant une autonomie de 600 km selon le cycle WLTP. La capacité de la batterie est de 100 kWh.
- La nouvelle BMW Série 7 sera produite comme les précédentes sur le site allemand de Dingolfing, au rythme de 50 000 unités par an, qui la situe en volume traditionnellement entre la Mercedes Classe S et l’Audi A8.
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