Inovev prévoit 5 000 unités par an du nouveau SUV Mercedes EQS,
- Mercedes avait dévoilé l’an dernier la limousine EQS à motorisation 100% électrique, considérée comme la version électrique de la limousine Classe S avec une esthétique complètement différente car optimisée sur le plan aérodynamique ce qui crée une ligne quasiment monovolume. Cette stratégie de différencier nettement le modèle électrique du modèle thermique n’a pas été la solution choisie par BMW pour créer sa limousine i7 concurrente de l’EQS et parfaitement identique à la nouvelle Série7, donc beaucoup plus classique d’aspect.
- La nouveauté en 2022 pour Mercedes est que l’EQS (segment F) est doublée d’une version SUV qui est en quelque sorte une version plus imposante du SUV EQC actuel (segment D). Ce modèle peut être aussi considéré comme la version électrique du grand SUV GLS. Par son gabarit (5,12 m de long, 1,96 m de large, 1,72 m de haut), c’est un concurrent du BMW iX.
- Le nouveau SUV EQS partage sa plateforme EVA2 avec la limousine EQS et reprend une esthétique sobre inspirée du SUV EQA (segment C), moins ostentatoire que celle du BMW iX. Comme le GLS, le SUV EQS est un véhicule pouvant accueillir sept passagers. Sa motorisation électrique est au choix d’une puissance de 360 ch pour la version à propulsion ou 544 ch pour la version à transmission intégrale (un BMW iX dispose d’une puissance de 523 ch). Cette motorisation permet une autonomie de 500 km ou 600 km selon la puissance.
- Le SUV EQS sera produit à Tuscaloosa (Alabama, USA) au rythme de 5 000 unités par an, contrairement à la limousine EQS qui est produite à Sindelfingen (Allemagne).
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