Etat de la production automobile en Grande-Bretagne après le Brexit,
- La production automobile britannique a indéniablement subi un impact négatif après le vote du Brexit, c’est-à-dire la sortie de la Grande-Bretagne de l’Union européenne. Alors que le volume de production automobile britannique était en pleine croissance entre 2009 et 2016, passant de 1,08 million de véhicules en 2009 à 1,80 million d’unités en 2016 (représentant une augmentation de 67% environ, lui permettant de revenir au niveau d’avant crise sans toutefois récupérer les volumes perdus) , ce volume de production a connu une première baisse en 2017 (juste après le vote du Brexit) qui s’est accentuée les années suivantes, le volume de production étant tombé à 1,38 million d’unités en 2019 (représentant une baisse de 24% par rapport à 2016) soit bien avant la crise sanitaire du printemps 2020. Le volume de production automobile de la Grande-Bretagne a continué à décroître en 2020 et 2021, tombant à moins d’un million d’unités en 2021, ce qui ne s’était pas produit depuis … 1953.
- Autre phénomène lié au départ de la Grande-Bretagne de l’Union européenne : la plupart des constructeurs implantés sur place ont demandé à ce que l’Etat britannique les aide pour compenser l’augmentation des coûts que pouvait représenter le Brexit. Certains ont même menacé de quitter le pays. Honda a fermé son usine de Swindon, officiellement pour des raisons étrangères au Brexit, Toyota s’est concentré sur la production d’un seul modèle (Corolla), Stellantis a décidé de conserver in extremis son site d’Ellesmere Port pour produire des voitures électriques et Jaguar a indiqué fermer en 2024 son site de Castle Bromwich qui produit les berlines, les coupés et les cabriolets. Les SUV Jaguar continueront à être produites à Solihull, sur le site de Land Rover. En 2021, trois marques représentent 61% de la production britannique, réparties en parts égales : Nissan, Land Rover et Mini. Avec le départ de Honda et le déclin attendu de Jaguar, le volume de production de la Grande-Bretagne ne reviendra probablement pas au million d’unités par an avant plusieurs années.
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