Stand der Autoproduktion in Großbritannien nach dem Brexit,
- Die britische Autoproduktion wurde nach dem Brexit-Votum, also dem Austritt Großbritanniens aus der Europäischen Union, unbestreitbar negativ beeinflusst. Während das britische Autoproduktionsvolumen zwischen 2009 und 2016 anstieg und von 1,08 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2009 auf 1,80 Millionen Einheiten im Jahr 2016 stieg (was einem Anstieg von rund 67 % entspricht, wodurch das Vorkrisenniveau wieder erreicht werden konnte, ohne jedoch die verlorenen Mengen wiederzugewinnen), ist dies der Fall Das Produktionsvolumen verzeichnete 2017 (kurz nach dem Brexit-Votum) einen ersten Rückgang, der sich in den folgenden Jahren verschlechterte, da das Produktionsvolumen 2019 weit vor dem Frühjahr 2020 auf 1,38 Millionen Einheiten gesunken war (was einem Rückgang von 24 % gegenüber 2016 entspricht). Gesundheitskrise Großbritanniens Autoproduktionsvolumen ging in den Jahren 2020 und 2021 weiter zurück und fiel 2021 auf weniger als eine Million Einheiten, was seit ... 1953 nicht mehr passiert war.
- Ein weiteres Phänomen, das mit dem Austritt Großbritanniens aus der Europäischen Union zusammenhängt: Die meisten dort niedergelassenen Hersteller haben den britischen Staat gebeten, ihnen zu helfen, die durch den Brexit entstehenden Kostensteigerungen auszugleichen. Einige drohten sogar damit, das Land zu verlassen. Honda hat sein Werk in Swindon offiziell aus Gründen geschlossen, die nichts mit dem Brexit zu tun haben, Toyota konzentrierte sich auf die Produktion eines einzigen Modells (Corolla), Stellantis beschloss, seinen Standort in Ellesmere Port in extremis zu halten, um Elektroautos zu produzieren, und Jaguar hat angekündigt, sein Schloss zu schließen Standort Bromwich im Jahr 2024, der Limousinen, Coupés und Cabriolets produziert. Jaguar-SUVs werden weiterhin am Land Rover-Standort Solihull produziert. Im Jahr 2021 repräsentieren drei Marken 61 % der britischen Produktion, die zu gleichen Teilen aufgeteilt sind: Nissan, Land Rover und Mini. Mit dem Ausscheiden von Honda und dem erwarteten Niedergang von Jaguar wird das Produktionsvolumen Großbritanniens wahrscheinlich für mehrere Jahre nicht auf die Million Einheiten pro Jahr zurückkehren.
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