L’usine Renault de Cléon à l’heure du véhicule électrique,
- L’usine de Cléon (France) fabrique des moteurs thermiques pour Renault depuis les années 50. En raison de la nouvelle orientation prise par les constructeurs suite aux différentes décisions la gouvernance européenne pour réduire les émissions CO2, cette usine a été transformée pour produire progressivement des moteurs électriques. Elle sera la seule chez Renault à produire des moteurs électriques. C’est en 2011 que la transition a débuté sur le site avec la fabrication du moteur électrique (5AX) des Renault Zoé, Twingo ZE, Kangoo ZE, Master ZE ainsi que des Smart EQ Fortwo et Forfour. En 2021, ces modèles représentaient 150 000 moteurs électriques. Depuis 2021, l’usine de Cléon fabrique le moteur électrique (5DH) des Clio, Captur et Arkana hybrides (identique sur les HEV et PHEV), ce qui a représenté 120 000 moteurs électriques supplémentaires. Depuis 2022, elle fabrique un troisième moteur électrique (6AM) monté sur la Mégane E-Tech et sur le futur Scénic E-Tech. Un quatrième moteur électrique (6AK) moins puissant (100 kW au lieu de 160 kW) sera mis en production en 2024 pour être monté sur les voitures électriques de segment B (R4 et R5) et un cinquième (7A) plus puissant (200 kW) pour être monté sur les Alpine. La part des moteurs électriques sur le site de Cléon passera de 34% en 2021 à 68% en 2025 et 100% en 2030.
- Renault prévoit de produire à Cléon 1 100 000 moteurs électriques en 2030 dont 600 000 pour les électriques et 500 000 pour les hybrides et hybrides rechargeables. Dans ce contexte, les usines qui produisent actuellement des moteurs thermiques pour Renault, comme Valladolid ou Pitesti, verront leur volume de production de moteurs se réduire d’année en année, mais l’assemblage de véhicules se poursuivra sur ces sites de production.
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