Bilan du marché chinois (VP+VU) sur les six premiers mois de 2022,
- Le marché automobile chinois (VP+VU) a baissé de 6,5% sur le premier semestre 2022 par rapport au premier semestre 2021, à 12,05 millions d’unités contre 12,88 millions, et de 2,2% par rapport au premier semestre 2019, mais cette baisse est imputable uniquement aux véhicules utilitaires (VU) qui ont vu leurs ventes reculer de plus de 40% sur cette période alors que les voitures particulières (VP) ont vu leurs ventes continuer à croître (+3,5%). La Chine est d’ailleurs le seul grand marché mondial à progresser sur le premier semestre 2022, l’ensemble des marchés montrant une baisse de plus de 10% en moyenne.
- En terme de carrosserie, les ventes de berlines et de SUV se sont équilibrées au premier semestre de 2022, avec 4,93 millions de berlines (+6%) et 4,89 millions de SUV (+3%). Les monospaces (385 000 unités) et les minivan (153 000 unités) continuent à se raréfier, avec une baisse respective de 15,7% et 13,7%.
- Le recul des ventes de véhicules utilitaires est une conséquence de la baisse de la croissance économique en Chine, liée à la fois à un ralentissement des échanges mondiaux du aux conséquences de la guerre en Ukraine (la Russie et l’Ukraine sont des fournisseurs majeurs de produits essentiels) et aux confinements successifs observés en Chine ces derniers mois. L’OMC a ainsi revu à la baisse ses prévisions de croissance des échanges internationaux de marchandises pour 2022, à 3% au lieu de 4,7% précédemment. Dans ce contexte, les marques chinoises progressent fortement sur le marché chinois, occupant désormais 49% des ventes de VP et 56% des ventes de VP+VU. La part des constructeurs étrangers se rétrécit donc en conséquence, malgré l’arrivée de Tesla.
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