- Le marché automobile mondial (VP+VUL) est en baisse de 10,4 % sur le cumul des 7 premiers mois de 2022 par rapport aux 7 premiers mois de 2021, mais en hausse de 9,4% par rapport aux 7 premiers mois de 2020, année marquée par la grave crise sanitaire. Par rapport à l’année 2019, l’écart demeure encore important, puisque le marché automobile accuse une baisse de 14,9%. En fait, le rattrapage partiel qui a eu lieu en 2021 n’a pas été renouvelé en 2022.  Au contraire, on risque de terminer l’année en-dessous des niveaux de 2020 qui avait été la plus mauvaise année depuis 2011.

- La croissance du marché automobile mondial qui avait eu lieu depuis 1945 (malgré plusieurs inversions de tendance temporaires dues aux différentes crises pétrolières et à la crise financière de 2008-2009) a été interrompue en 2018 et semble compromise pour un bon moment pour plusieurs raisons :

-  la saturation des marchés matures qui sont en outre dans l’obligation de passer à la motorisation tout électrique d’ici à 2035, ce qui rend l’acquisition d’une automobile neuve plus difficile en raison du prix élevé de ces véhicules.

- la politique des gouvernements qui entend réduire la présence des automobiles dans les grandes villes, incitant la population à utiliser d’autres moyens de locomotion moins polluants et moins gourmands en carburant.

- la réduction des ressources qui risque d’avoir progressivement une influence néfaste sur la production des automobiles, et en particulier sur la production des automobiles électriques.

- Malgré ce contexte difficile, le marché automobile dans les pays émergents devrait continuer à croître, en raison d’un taux de motorisation encore peu important et de réglementations sur la motorisation des véhicules moins contraignantes.