Renault lance la version 100% électrique du Trafic,
- Jusqu’à aujourd’hui, seuls les véhicules utilitaires légers Renault de segments N1-1 (Kangoo) et N1-3 (Master) pouvaient être dotés d’un moteur 100% électrique, mais à l’instar des marques Peugeot, Citroën, Opel et Fiat du groupe Stellantis, les véhicules utilitaires légers Renault de segment N1-2 (Trafic) seront également disponibles désormais avec une motorisation 100% électrique.
- Les quatre marques du groupe Stellantis citées plus haut disposent déjà d’un moteur 100% électrique sur leurs trois gammes de véhicules légers, d’une part les Partner-Berlingo-Combo-Doblo (N1-1), d’autre part les Expert-Jumpy-Vivaro-Scudo (N1-2) et enfin les Boxer-Jumper-Movano-Ducato (N1-3), ce qui représente une gamme très homogène.
- Chez Renault, le nouveau Trafic 100% électrique comblera un trou dans la gamme du constructeur et pourra enfin lutter à armes égales contre les Expert-Jumpy-Vivaro-Scudo (N1-2) de Stellantis.
- Il sera probablement doublé de la version Nissan Primastar (nouvelle appellation du NV300) puisque le Nissan Townstar (dérivé du Renault Kangoo, nouvelle appellation du NV250) et le Nissan Interstar (dérivé du Renault Master, nouvelle appellation du NV400) sont déjà disponibles dans une motorisation 100% électrique.
- Le Renault Trafic électrique est doté du moteur 118 ch (87 kW) du Renault Kangoo électrique, avec une batterie de 52 kWh autorisant une autonomie de 240 kilomètres selon le cycle WLTP. Comme pour la version diesel encore au catalogue, le Trafic électrique est proposé en deux versions d’empattement différents.
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