- Martin Sander, président de Ford Europe, a annoncé que la Ford Fiesta (segment B) serait arrêtée sur le site allemand de Cologne en juin 2023, le constructeur souhaitant se concentrer désormais sur la production de voitures 100% électrique, notamment sur le site de Cologne. Cet abandon de la Fiesta fera suite à celui des Galaxy (segment D) et S-Max (segment D) en avril 2023 et à celui des Mondeo (segment D) qui est déjà effectif depuis avril 2022. En outre, Ford a annoncé récemment l’arrêt de la Focus (segment C) sur le site de Sarrelouis durant l’été 2025.

- Ne restera donc plus en Europe que les SUV Ford Kuga (segment C)  à Valence (Espagne) et Ford Puma (segment B) à Craiova (Roumanie) tous deux à moteur thermique, sans compter les véhicules utilitaires légers comme les Transit, Transit Custom, Transit Connect et Transit Courier. Mais le constructeur n’entend pas disparaître du marché européen puisqu’il a préparé plusieurs nouveaux modèles 100% électrique sur base Volkswagen (plateforme MEB pour segment C/D) qui seront fabriqués à Cologne et à Valence.

- Ford prévoit de lancer trois nouvelles voitures de tourisme 100% électriques ainsi que quatre nouveaux véhicules utilitaires légers 100% électriques d’ici 2024, ces derniers correspondant aux quatre modèles existants cités plus haut.

- Concernant les voitures de tourisme, il est question d’une version 100% électrique du SUV Puma, plus deux autres modèles non encore identifiés. Il est étonnant que Ford n’ait pas choisi d’électrifier les Fiesta, Focus et Kuga, et ait préféré repartir d’une feuille blanche pour concevoir ces deux autres futures voitures de tourisme électriques basées sur une plateforme Volkswagen, mais l’abandon de la Fiesta s’inscrit dans la politique globale des constructeurs implantés en Europe de monter en gamme. Ford veut vendre 600 000 véhicules électriques en Europe en 2026 et 1 200 000 unités en 2032.