Les projets de gigafactories reportés en Europe ou relocalisés,
Suite à l’analyse précédente, voici les projets de gigafactories reportés en Europe ou relocalisés :
- Svolt : L'usine de production du fabricant chinois de batteries Svolt prévue à Überherrn (Sarre, Allemagne) semble devoir être retardée de plusieurs années. Alors que la production devait initialement débuter fin 2023, la production pilote est désormais prévue pour 2027 et la production de masse pour 2028. Les raisons invoquées sont les processus administratifs et l'opposition locale à l'implantation. Afin de pouvoir maintenir les contrats avec Stellantis, une alternative a été obtenue à court terme à Lauchhammer (Brandebourg, Allemagne). On espère pouvoir commencer la production pilote à Lauchhammer dès 2025. L'usine du Brandebourg aura probablement une capacité de production de 16 GWh, ce qui se fera vraisemblablement au détriment de l'usine d'Überherrn, dont la capacité maximale initiale était prévue à 32 GWh.
- Le groupe Volkswagen, qui recherche actuellement des sites pour cinq de ses propres usines de batteries, se heurte à l'opposition de la population locale dans la ville tchèque de Pilsen, qui était considérée comme un site possible. Pour Skoda, filiale tchèque de Volkswagen, l'emplacement, à seulement deux heures de route de son usine de Mlada Boleslav, serait un avantage en termes de production. Il est tout à fait possible que les plans de VW subissent des retards importants.
- Northvolt: Le fabricant suédois de batteries Northvolt pourrait déplacer le projet de son usine de 60 GWh de Heide en Allemagne vers les États-Unis pour tirer parti des futures subventions locales qui seront aux acheteurs de véhicules électriques ayant une batterie produite aux USA, Canada ou Mexique. En outre, il faut expliquer que les États-Unis - avec leur loi visant à promouvoir la production locale de batteries - offrent des subventions massives et des allégements fiscaux aux producteurs de batteries. De plus, le projet Northvolt en Allemagne était encore assez récent et n'en était qu'à sa phase initiale.
- On remarque que les sites allemands sont souvent impliqués dans les modifications des plans des gigafactories. Cela peut s'expliquer par le fait qu'un nombre particulièrement important d'annonces ont été faites pour l'Allemagne, ce qui, selon l'analyse d'Inovev, en aurait fait le site le plus important pour la production de batteries en Europe. Il sera intéressant de voir le développement des projets d'usines de batteries en Espagne, qui, selon l'analyse d'Inovev, deviendra le pays européen le plus important pour la production de BEV. Il faudra également surveiller le développement de projets dans des pays où l'industrie automobile n'est pas bien développée, comme la Serbie, ou de fournisseurs soutenus par des pays ou des régions mais n'ayant pas signé de contrats avec des constructeurs automobiles.
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