La production de voitures électriques en Allemagne d'ici 2030,
- L'Allemagne, le plus grand et le plus important site de production de l'industrie automobile en Europe, se dirige vers l'électromobilité. Non seulement de nombreux projets de gigafactories ont été annoncés, ce qui, selon Inovev, ferait de l'Allemagne le principal site de production de cellules de batteries et de modules, mais les usines automobiles sont également en train d'être transformées pour la production de véhicules entièrement électriques.
- La marque Volkswagen tente actuellement d'agrandir son usine principale de Wolfsburg avec une aile dédiée au projet « Trinity », mais rencontre des difficultés internes et externes pour la mise en œuvre. À Zwickau, une grande partie de la gamme ID est produite à côté de la Cupra Born. L'usine pourrait ainsi devenir le plus grand site de production de BEV en Allemagne. La version BEV de la Passat (ID7) devrait toutefois être produite à Emden. Audi va électrifier sa gamme de véhicules dans les années à venir, les usines traditionnelles de Neckarsulm et d'Ingolstadt devraient être adaptées à cette évolution. Porsche produira à partir de 2024, outre la Taycan à Stuttgart, la Macan en tant que BEV à Leipzig.
- Mercedes a déjà sa large gamme de BEV, la série EQ. Différents modèles de la gamme sont fabriqués à Rastatt, Sindelfingen et Brême. BMW a encore une gamme BEV assez restreinte. Les modèles actuels de la série i sont fabriqués à Leipzig. L'usine de Dingolfing devrait commencer la production des modèles i5 et i7 à partir de 2022/2023.
- L'usine de Tesla près de Berlin a le potentiel pour devenir l'une des plus fortes productions de BEV en Allemagne, à côté de Zwickau. L'usine est en train de se développer avec le modèle Y. Une production européenne des Model 2 et Model 3 pourrait également y être implantée.
- Stellantis semble se concentrer sur d'autres sites de production, puisque son usine de Rüsselsheim ne produira que la version BEV de l'Opel Astra et le modèle DS 4.
- Ford a annoncé un nouveau SUV électrique à Cologne, après l'annonce de la mise en place d'une production de BEV à Valence, en Espagne. L'usine de Sarrelouis sera très certainement abandonnée après 2025. On ne sait pas s'il y aura un constructeur qui pourra reprendre l'usine et la transformer.
- Il est frappant de constater que de nombreux modèles BEV peuvent être fabriqués en Allemagne, mais qu'il s'agit surtout de modèles haut de gamme. Cela avantage le profit au détriment du volume de production. Inovev estime qu'en 2030, environ 1,3 million de BEV pourraient être produits en Allemagne, tandis qu'en Espagne, où davantage de véhicules de masse devraient être fabriqués, jusqu'à 1,5 million de véhicules pourraient être produits en 2030.
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