Inovev prévoit 25 000 unités par an du nouveau Volvo EX90,
- Volvo (filiale suédoise du groupe chinois Geely) a dévoilé le remplaçant 100% électrique de son grand SUV XC90: l’EX90. Mais le remplacement du vaisseau amiral de la marque se fera progressivement, un peu à la manière de la Renault Mégane. Il est donc prévu que le XC90 survive encore plusieurs années aux côtés du nouveau EX90 avant de disparaître. Rappelons que le XC90 actuel (modèle à moteur thermique seulement) a été lancé en 2014 et que le précédent avait duré douze ans (2002-2014). Il est donc possible que le XC90 actuel survive au moins jusqu’en 2026.
- Principales différences du Volvo EX90 par rapport au XC90 : il est 100% électrique et il est fabriqué dans l’usine américaine du constructeur située à Charleston (Caroline du Sud), aux côtés de la berline S60.
- Un autre modèle sera ajouté sur les lignes d’assemblage de cette usine, il s’agit du SUV Polestar 3 basé sur la même plateforme que l’EX90, motorisé par le même moteur électrique et vendu à un prix voisin. Seul le design différencie les deux modèles.
- Le Volvo EX90 est plus long de 8 cm que le XC90 (5,03 m contre 4,95 m) et il s’agit toujours d’un véhicule à sept places. De par ses dimensions et son prix (plus de 100 000 euros), le nouveau modèle sera destiné essentiellement aux marchés américain et chinois friands de ce type de modèles. Il ne faut toutefois pas attendre de gros volumes de ventes au total, Inovev tablant sur 25 000 unités par an les premières années de commercialisation (2023-2025) puis 50 000 unités par an après 2025.
- Le Volvo EX90 dispose de deux motorisations électriques au choix (300 kW et 380 kW) et d’une batterie d’une capacité de 111 kWh, autorisant une autonomie de 580 km à 585 km selon la motorisation.
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