Une capacité de plus de 1 million de moteurs électriques par an dès 2024 pour l’usine Stellantis de Trémery
- Emotors, coentreprise (50/50) de Nidec Leroy-Somer et du Groupe Stellantis, conçoit et développe en France des moteurs de traction électriques pour l’industrie automobile. Elle produit notamment trois types de moteurs: un moteur 48V à aimants permanents d’une puissance de 6 à 30 kW pour des applications types MHEV et petits véhicules citadins électriques (Citroën eAmi par exemple), un moteur 400V à aimants permanents d’une puissance de 60 à 120 kW pour des véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et un moteur 400V à aimants permanents d’une puissance de 60 à 250 kW pour des véhicules à batteries électriques (BEV).
- En Septembre 2022, Emotors a lancé une nouvelle ligne de production dans l’usine Stellantis de Trémery (France) afin de produire un premier moteur électrique nommé « M3 » (115 kW) pour les BEVs de Stellantis. Il sera ensuite suivi la même année d’un moteur « M2 » pour les PHEVs du groupe. En 2023, selon Stellantis, un moteur « M4 » pour BEVs sera également lancé.
- Toujours d’après Stellantis le moteur M3 équipera début 2023 dans un premier temps les modèles DS3 e-Tense, Peugeot e208, Jeep Avenger et Opel Mokka. Il équipera ensuite les autres modèles du groupe au fur et à mesure de leurs lancements. A terme, le moteur M3 devrait remplacer le moteur ePWT qui équipe les BEVs du groupe en Europe.
- La production des moteurs essence et diesel, ainsi que du moteur e-PWT est toujours maintenue. L’objectif annoncé par Stellantis pour l’usine de Trémery est de passer en 2024 à une production de 50% de moteurs électriques (contre 15% en 2021), 30% de moteurs diesel (67% en 2021) et 20% de moteurs essence (18% en 2021). Enfin, d’après Stellantis, l’objectif du groupe est de produire plus d’un million de moteurs électriques (ePWT, M2, M3 et M4) à partir de 2024.
- Selon Inovev, 760 000 voitures électriques (BEV et PHEV) seront produites par Stellantis en Europe en 2024. Cette capacité de plus d’un million de moteurs par an paraît donc réaliste et répondra à la demande des modèles électriques actuels du groupe Stellantis et des modèles futurs, notamment ceux de Lancia, d’Alfa-Roméo et de Jeep. L’usine pourrait également fournir d’autres groupes automobiles, comme Toyota.