Inovev prévoit 100 000 unités par an du nouveau Ford Explorer BEV en 2030
- Les constructeurs américains GM, Ford et Chrysler ont connu des difficultés sur le marché européen dès les années 70. Le groupe Chrysler a cédé ses filiales européennes à PSA en 1978 et le groupe GM a cédé les siennes à PSA en 2017. Seul le groupe Ford survit en Europe avec ses filiales européennes, mais ses cadences de production se sont effondrées sur le Vieux Continent. Rien que sur les vingt dernières années, la chute a été vertigineuse. Le volume de production est ainsi passé de 1,2 million de voitures particulières à moins de 600 000 unités en 2022.
- La décision (tardive) de passer au tout électrique a accéléré le phénomène, puisqu’après l’arrêt des Mondeo et Galaxy/S-Max, Ford a annoncé récemment que la production des Fiesta serait arrêtée en 2023 et celle des Focus en 2025. Pour remplacer toute l’ancienne gamme, Ford a indiqué qu’il lancerait six véhicules électriques dont deux produits à Cologne (Allemagne), deux à Craiova (Roumanie), un à Valencia (Espagne) et un à Kocaeli (Turquie).
- Le premier vient d’être présenté. Il s’agit d’un SUV de segment C de 4,46 m de long basé sur la plateforme MEB de la Volkswagen ID4. Ce nouveau modèle baptisé Explorer sera fabriqué sur le site de Cologne où il se substituera dès cet été à la Ford Fiesta.
- Le nom Explorer existait déjà pour désigner un grand SUV hybride rechargeable de segment E de 5,06 m de long et produit aux Etats-Unis, dont un certain nombre est exporté vers l’Europe. Ce modèle devrait poursuivre sa carrière commerciale pendant un certain temps. Inovev prévoit un volume de 50 000 unités en 2024, puis une montée progressive des ventes pour atteindre les 100 000 unités par an à partir de 2030.