Inovev prévoit 25 000 unités par an du nouveau Renault Espace
- Renault vient de dévoiler la sixième génération de son Espace, mais changement d’époque oblige, ce modèle n’est plus un monospace comme les cinq générations précédentes (l’Espace fut d’ailleurs le pionnier des monospaces en Europe en 1984) mais un SUV. Les SUV ont une garde au sol plus élevée avec un pare-brise placé plus haut et peu de modularité intérieure. Le nouveau Renault Espace est ainsi dérivé du récent SUV Renault Austral (plateforme CMF-C/D) dont il est la variante allongée pouvant accueillir sept passagers. Il devient désormais un concurrent direct du Peugeot 5008, VW Tiguan All Space ou Skoda Kodiaq.
- L’ancien Renault Espace lancé en 2014 avait fini par ne plus avoir de concurrent, les constructeurs supprimant progressivement leurs grands monospaces au profit des SUV. Le marché des monospaces n’a ainsi plus représenté que 1,3% des ventes de voitures particulières en Europe en 2022, contre 3% en 2020, 11% en 2015, 14% en 2010 et 20% en 2005 (année du pic des ventes de monospaces en Europe). Aux Etats-Unis, berceau du marché des monospaces, le marché des MPV n’est pas beaucoup plus florissant. En 2022, la part des MPV n’y représente plus que 1,7% des ventes contre 4% en 2015, 5% en 2010, 6% en 2005 et 7% en 2000.
- Le nouveau Renault Espace mesure 21 cm de plus que l’Austral (4,72 m contre 4,51 m) mais peut embarquer deux sièges supplémentaires à l’arrière. Son moteur est le plus gros disponible actuellement sur l’Austral, un hybride de 1,2 litre de 200 ch. Point important, le nouveau Renault Espace est plus léger de 215 kilos que l’ancien Espace, notamment grâce à sa nouvelle plateforme. Inovev prévoit 25 000 exemplaires produits par an à Palencia (Espagne) du nouveau modèle Renault.