Evolution du marché chinois sur le 1er trimestre 2023 (VP+VUL)
- Le marché chinois des véhicules légers (VP+VUL) a enregistré une hausse de 2,2% sur l’ensemble de l’année 2022 par rapport à 2021. Toutefois les chiffres mensuels de cette année 2022 mettent en évidence une forte croissance à partir du second semestre 2022. Bien que le marché ait plongé en janvier 2023 le marché chinois a repris son rythme normal dès le mois suivant. Au premier trimestre 2023, le marché chinois accuse encore une baisse de 6,5% par rapport au premier trimestre 2022. Malgré ce bilan négatif sur le trimestre, les prochains mois devraient suivre la tendance de mars 2023.
- Inovev table donc sur une augmentation de 4,5% à 5% des ventes en Chine sur l’ensemble de l’année, représentant un volume de 28 à 28,2 millions d’unités, un chiffre inférieur à celui de 2017 qui marquait un pic des ventes, avec 28,9 millions d’unités.
- Les voitures particulières ont vu leurs ventes reculer de 7,2% au premier semestre 2023, alors que les véhicules utilitaires légers ont vu les leurs diminuer de 2,7%. Les ventes de VUL avaient beaucoup diminué depuis 2020, bien plus que les ventes de voitures particulières. Au premier trimestre 2023, les SUV représentent 46% du marché chinois des VP+VUL, les berlines 40%, les monospaces 4% et les VUL 10%.
- Par constructeur, le groupe VW reste leader du marché chinois (10% du marché), mais il est désormais talonné par BYD (9% du marché) et Changan (8% du marché). Le groupe GM n’est plus que troisième (6% du marché), lui-même talonné par Geely (6%) et Toyota (6%). Les marques chinoises représentent 57% du marché chinois des VP+VUL, ce qui est un record absolu depuis l’arrivée des constructeurs étrangers sur le marché chinois au début des années 90.