La disparition des berlines généralistes de segment D à moteur thermique en Europe
- Les berlines à moteur thermique de segment D des constructeurs généralistes sont en train de s’effacer progressivement. Les Renault Talisman, Ford Mondeo et Opel Insignia ont vu leur production cesser au cours de ces douze derniers mois. La Ford Mondeo a été arrêtée en avril 2022, la Renault Talisman en juillet 2022 et l’Opel Insignia en avril 2023. Dans cette catégorie, il ne reste plus chez les Européens que les Volkswagen Passat, Peugeot 508 et Skoda Superb.
- Chez les coréens, les berlines Hyundai et Kia du segment D ont disparu du marché européen il y a longtemps. Chez les japonais, les berlines Honda, Nissan et Mazda du segment D ont également disparu sur ce marché. Ne reste plus que la Toyota Camry, souvent utilisée en Europe comme véhicule des compagnies de taxi.
- Ajoutons que les jours des Volkswagen Passat, Peugeot 508, Skoda Superb sont comptés. Etant donné que les constructeurs généralistes ont abandonné leurs berlines de segment E depuis longtemps, ils se concentrent désormais sur deux segments, les segment B et C, car ils sont en train de supprimer aussi progressivement leurs berlines de segment A. Après la suppression des Peugeot 108, Citroën C1, Seat Mii, Skoda Citigo, Ford Ka, Opel Adam dans ce segment, il ne reste plus que les Fiat 500, Fiat Panda, Volkswagen Up et Renault Twingo dont les jours sont comptés.
- Les constructeurs généralistes misent essentiellement sur les SUV des segments B-C-D-E pour conserver leurs positions en Europe, car les monospaces ont eux aussi disparu. La question est de savoir si l’électrification du marché européen va relancer les ventes de berlines ou au contraire accélérer leur déclin.