Inovev prévoit 100 000 unités par an de la nouvelle Fiat 600
- La Fiat 500 est une petite berline 3 portes disponible en version thermique (500) et en version 100% électrique (500 e). Jusque récemment elle était complétée par deux versions 5 portes : la Fiat 500 L (break ) et la Fiat 500 X (SUV). Après quelques années, ces deux versions 5 portes ont vu progressivement leurs ventes d’effondrer. La réponse de Fiat est le lancement de deux nouvelles versions 5 portes, la 600 (à moteur thermique) et la 600 e (à moteur 100% électrique) lancées fin 2023.
- Les Fiat 600 et ‘600 e’ pourront intéresser non seulement les anciens clients des 500 L et 500 X mais aussi certains clients de la Fiat 500, notamment ceux qui ont eu des enfants : la Fiat 600 est plus habitable puisqu’elle a une longueur de 4,17 m alors que la Fiat 500 ne dépasse pas 3,57 m. Comme la Fiat 500, la Fiat 600 reprend le nom d’un modèle mythique de la marque, produit en Italie à près de 2,7 millions d’exemplaires entre 1955 et 1969. Fiat entend capitaliser sur ce nom comme il l’a déjà fait avec la 500.
- Le nouveau modèle reprend globalement la ligne de la 500 X mais il est toutefois très différent car il adopte la plateforme e-CMP des Peugeot 2008, Opel Mokka, DS 3 et Jeep Avenger, et non plus une plateforme Fiat. Les moteurs proviennent aussi de ces modèles, à savoir un moteur thermique essence et un moteur 100% électrique (BEV). Son moteur électrique (600 e) délivre 156 ch (115 kW) et sa batterie offre une capacité de 54 kWh qui autorise une autonomie de 400 km selon le cycle WLTP. Pour la version thermique (600), il s’agit d’un micro-hybride (MHEV) comme sur les Fiat 500 et Fiat Panda, basé cette fois sur le trois cylindres essence de 1,2 litre de 130 ch déjà connu chez Stellantis.
- La Fiat 600 rivalisera avec les SUV de segment B comme les Renault Captur, Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross, Jeep Avenger, Opel Mokka, Ford Puma, VW Taigo, etc… Elle sera fabriquée à Tichy (Pologne) aux côtés des Jeep Avenger et Fiat 500. Inovev prévoit 100 000 ventes par an de la nouvelle Fiat 600 (dans ses deux motorisations, thermique et 100% électrique). Comme on le voit sur le graphe, le lancement de ce modèle ne suffira pas à Fiat pour retrouver les volumes atteints en 2016 pour l’ensemble des modèles de la famille 500.