Inovev prévoit 50 000 unités en 2027 et 70 000 en 2030 du nouveau Renault Scénic E-Tech
- Renault complète progressivement sa gamme 100% électrique dite E-Tech. Après la Mégane E-Tech lancée l’an dernier et la R5 E-Tech lancée l’an prochain, voici le Scénic E-Tech présenté au salon de Munich 2023 qui sera commercialisé en 2024.
- Il s’agit d’un SUV de segment C dérivé de la Mégane E-Tech (il ne s’agit donc plus d’un monospace comme les Scénic commercialisés de 1996 à 2023). Il reprendra donc la plateforme CMF-EV dédiée aux voitures compactes 100% électrique du groupe Renault, ainsi que le moteur électrique et la batterie de la Mégane E-Tech. Comme elle, le Scénic E-Tech sera fabriqué sur le site français de Douai (Hauts de France). Par rapport à la Mégane E-Tech, il sera un peu ce que l’ID4 est à l’ID3 chez Volkswagen.
- Ce Renault Scénic 100% électrique devra tenter de relancer les ventes d’un modèle qui a vu son influence baisser à vitesse grand V au cours des vingt dernières années, passant de 350 000 unités en 2005 à 150 000 en 2008, 100 000 en 2015 et 6 000 en 2022. Inovev table sur une production de 50 000 unités en 2027 et 70 000 en 2030.
- Le Scénic E-Tech mesure 4,47 m de long, 1,86 m de large et 1,57 m de haut, contre 4,20 m, 1,86 m et 1,51 m pour la Mégane E-Tech. L’empattement est plus long de 10 cm que celui de la Mégane E-Tech. Le moteur du Scénic E-Tech est proposé en deux puissances : 125 kW (170 ch) et 160 kW (218 ch). La batterie a une capacité de 60 kWh permettant une autonomie de 420 km ou une capacité de 87 kWh permettant une autonomie de 610 km d’autonomie selon le cycle WLTP. En 2022, Renault a produit à Douai 46 722 exemplaires de sa Mégane E-Tech, ce qui correspond grosso modo aux objectifs du constructeur.