Inovev erwartet 50.000 Einheiten in 2027 und 70.000 in 2030 des neuen Renault Scénic E-Tech
- Renault vervollständigt nach und nach seine vollelektrische sogenannte E-Tech-Reihe. Nachdem der Mégane E-Tech letztes Jahr und der R5 E-Tech nächstes Jahr auf den Markt kamen bzw. kommen, wird hier der Scénic E-Tech vorgestellt, der auf der Münchner Automobilausstellung 2023 präsentiert wurde und 2024 auf den Markt kommen wird.
- Es handelt sich um ein C-Segment-SUV, das vom Mégane E-Tech abgeleitet ist (es handelt sich also nicht mehr um einen Minivan wie die Scénics, die von 1996 bis 2023 vermarktet wurden). Es wird daher die CMF-EV-Plattform für vollelektrische Kompaktwagen vom Renault-Konzern sowie den Elektromotor und die Batterie vom Mégane E-Tech übernehmen. So wird der Scénic E-Tech am französischen Standort Douai (Hauts de France) hergestellt. Im Vergleich zum Mégane E-Tech wird es ein bisschen so sein wie der ID4 zum ID3 bei Volkswagen.
- Dieser vollelektrische Renault Scénic muss versuchen, den Verkauf eines Modells wiederzubeleben, dessen Einfluss in den letzten zwanzig Jahren stark zurückgegangen ist: von 350.000 Einheiten im Jahr 2005 auf 150.000 im Jahr 2008, 100.000 im Jahr 2015 und 6.000 im Jahr 2022. Inovev erwartet eine Produktion von 50.000 Einheiten im Jahr 2027 und 70.000 im Jahr 2030.
- Der Scénic E-Tech ist 4,47 m lang, 1,86 m breit und 1,57 m hoch, verglichen mit 4,20 m, 1,86 m und 1,51 m beim Mégane E-Tech. Der Radstand ist 10 cm länger als beim Mégane E-Tech. Der Scénic E-Tech-Motor ist in zwei Leistungsstufen erhältlich: 125 kW (170 PS) und 160 kW (218 PS). Die Batterie hat eine Kapazität von 60 kWh für eine Reichweite von 420 km bzw. eine Kapazität von 87 kWh für eine Reichweite von 610 km gemäß WLTP-Zyklus. Im Jahr 2022 produzierte Renault in Douai 46.722 Exemplare seines Mégane E-Tech, was in etwa den Zielen des Herstellers entspricht.