Renault et Nissan confirment le démantèlement du groupe Renault-Nissan
- Comme prévu au début de cette année, le groupe Renault-Nissan voit son existence cesser officiellement, avec la vente de 30% des 45% de parts du capital de Nissan que détenait Renault, avec le démantèlement de leur structure d’achat commune et avec la volonté de ne s’en tenir qu’à des accords ponctuels sur tel ou tel modèle, sur tel ou tel moteur, sur telle ou telle usine.
- Aujourd’hui, le rééquilibrage des participations croisées de Renault et Nissan, à hauteur de 15% chacun, implique qu’aucun des deux constructeurs n’a la possibilité de contrôler l’autre dans les circonstances actuelles. De ce fait, on ne peut plus parler d’un groupe en tant que tel, mais de deux groupes séparés qui peuvent se mettre d’accord sur une collaboration concernant des projets ponctuels, comme Renault en a avec Mercedes (collaboration sur Kangoo-Citan) ou avec Geely (collaboration en Corée du Sud).
- Le groupe Renault-Nissan a donc fini par connaître le même destin que les anciens groupes DaimlerChrysler ou BMW-Rover qui ont disparu au début des années 2000. On a donc affaire désormais à deux groupes distincts : le groupe Renault qui se compose des marques Renault, Dacia et Alpine, et le groupe Nissan qui se compose des marques Nissan, Infiniti et Mitsubishi.
- Contrairement à ce qui avait été défini les vingt années précédentes, en raison notamment d’un poste de PDG de Renault et de Nissan occupé par le même homme qui devait s’efforcer de définir des stratégies pour le bien commun et de mutualiser ainsi les achats, les gammes de véhicules, les usines, les technologies, chaque entreprise construira désormais son propre plan et verra ensuite les opportunités de collaboration. Les groupes Renault et Nissan ont toutefois annoncé que les accords en cours sur les VUL et sur les BEV ne seront pas remis en cause.