NIO vendra près de 150 000 voitures électriques dans le monde en 2023
- Parmi les nombreuses marques chinoises créées ces dernières années, la plupart se sont concentrées sur la production et la commercialisation de voitures 100% électriques (BEV), comme Aion (GAC), Arcfox (BAIC), Avatr (Changan), BYD (BYD), Geometry (Geely), IM Motors (SAIC), Maple (Geely), Neta (Hozon), NIO (NIO), ORA (Great Wall), Polestar (Geely), Rising (SAIC), Skywell (Skyworth), X-Peng (X-Peng) ou Zeekr (Geely). Les 14 marques citées ci-dessus représentent 22% des ventes de BEV en Chine sur les huit premiers mois de 2023 (785 703 unités sur 3 606 680 BEV).
- D’autres marques chinoises récentes se sont concentrées à la fois sur la production et la commercialisation de voitures 100% électriques (BEV) et de voitures hybrides rechargeables (PHEV), comme Denza (BYD), Leapmotor (Leapmotor), Li Auto (Li Auto), Lynk & Co (Geely), Seres (Seres), Voyah (Dongfeng) ou WEY (Great Wall). La part de marché de ces 7 marques récentes demeure toutefois encore très faible (2% du marché des BEV et 7% du marché des PHEV).
- Parmi les récentes marques chinoises de BEV, Aion du groupe GAC fait une percée spectaculaire sur le marché chinois en 2023 (300 000 ventes sur les huit premiers mois de 2023), même s’il reste très loin de BYD (1 700 000 ventes sur la même période). NIO est pour l’instant trois fois plus petit (100 000 ventes sur la même période) mais annonce un vaste plan d’expansion en Chine et à l’international. NIO espère vendre 150 000 BEV dans le monde sur l’ensemble de l’année 2023 et doubler ce chiffre dès l’an prochain. Avec sa gamme actuelle de 7 modèles différents qui pourrait s’élargir encore, NIO veut concurrencer BYD sur le marché chinois et à l’international.