Inovev prévoit 25 000 unités par an de la nouvelle Porsche Panamera
- Porsche (filiale sport du groupe Volkswagen) a dévoilé la troisième génération de sa berline quatre portes Panamera dont la première génération date de 2009, en pleine crise économique due à la crise financière de l’été 2008. On pouvait alors penser que lancer une grande berline de luxe à ce moment-là était un pari très risqué, surtout de la part d’un constructeur qui n’avait jusqu’alors jamais lancé de berline quatre portes, ce qui était le cas de Porsche.
- La Panamera sut trouver tout de suite son public, avec 24 000 ventes en 2010, 27 000 en 2011 et 27 500 en 2012. La seconde génération qui apparut en 2016 enfonça le clou en atteignant cette fois les 37 500 ventes en 2017. En 2023, les ventes de la Panamera sont tombées à 30 000 unités contre 35 000 en 2022.
- La troisième génération de la Panamera aura probablement plus de difficultés à rester à ce niveau, du fait d’une concurrence accrue non seulement à l’extérieur (Lucid Air, Tesla Model S, modèles Premium chinois qui risquent de réduire la clientèle chinoise de la Panamera) mais aussi à l’intérieur (Porsche Taycan), et du fait qu’elle ne sera pas disponible en version 100% électrique.
- En effet, la Panamera ne sera disponible qu’en motorisation essence V6 ou V8, au choix, et en version hybride rechargeable (PHEV) qui sera probablement la version la plus vendue. La plateforme de la troisième génération est la même que l’ancienne (MSB).
- Il s’agit sans doute de la dernière génération de la Porsche Panamera, car le constructeur a annoncé ne proposer que des véhicules 100% électriques en 2030.