Renault + Dacia en 2023 = Renault en 2005
- C’est en 1999 que Renault a racheté la firme roumaine Dacia (créée en 1966), pour en faire une filiale produisant des voitures à bas prix basées sur des véhicules à la conception simplifiée et aux équipements réduits, formule qui a évolué progressivement vers des véhicules se rapprochant de plus en plus des Renault de dernières générations. C’est en 2005 que la direction de Renault décide de vendre les modèles Dacia à travers toute l’Europe. Il s’agissait d’abord de la Dacia Logan, puis apparut la Sandero dérivée bicorps de la Logan, puis le SUV Duster et le monospace Lodgy. Si le Lodgy ne put s’imposer sur le marché européen, les Sandero et Duster connurent une gros succès dans toute l’Europe, la Sandero devenant au début des années 2020 l’un des trois modèles les plus vendus en Europe.
- En terme de part de marché, est-ce que la marque Dacia a apporté beaucoup à la marque Renault, c’est-à-dire est-ce que les ventes de Dacia se sont rajoutées à celles de Renault ou est-ce que Dacia a pris une partie de la clientèle des Renault ? L’analyse de la part de marché en France et en Europe montre que la part de marché de l’ensemble Renault + Dacia est restée stable entre 2005 et 2023, et donc que la marque Dacia a pris une partie de la clientèle des Renault. La part de marché de Renault a beaucoup baissé en France et en Europe alors que celle de Dacia a beaucoup augmenté, les deux parts de marché tendant à se rejoindre.
- Il faut toutefois nuancer ce bilan car la baisse de la part de marché de Renault en France et en Europe s’explique aussi par la chute des ventes de ses berlines de segment C (Megane) et D (Laguna, Talisman), et par la chute des ventes de ses monospaces de segment C (Scenic) et D (Espace), modèles non concurrents des Dacia.