Le marché brésilien augmente de 9,1% en 2023 par rapport à 2022
- Le marché automobile brésilien (voitures particulières) a connu une petite relance en 2023, de l’ordre de 9,1% par rapport à 2022, très inférieure à celle du marché mondial (+12,9%). Le marché brésilien n’a pas dépassé 1,72 million d’unités, ce qui place le Brésil en 8e position derrière la France. Le rattrapage des années 2020-2021-2022 est très modeste puisque les ventes manquées durant ces trois années médiocres sont estimées par Inovev à 2 millions d’unités, ce que n’a pas compensé du tout la petite relance de 2023.
- On qualifiait jadis le Brésil comme un marché à très fort potentiel en raison d’une importante population (215 millions d’individus), d’un taux de motorisation encore faible (350 voitures pour 1 000 habitants) et d’une classe moyenne qui se développe avec des revenus croissants, mais ce marché subit les aléas économiques des pays émergents.
- Le pic des ventes atteint en 2012 (avec 2,8 millions de ventes de voitures particulières) n’a jamais pu être dépassé depuis cette date. La meilleure performance après 2012 fut enregistrée en 2019, avec 2,3 millions d’unités. L’année 2024 devrait poursuivre la relance entamée en 2023, mais sans espoir d’atteindre le niveau de 2019.
- Par constructeurs, le groupe Stellantis demeure le leader du marché brésilien en 2023 (27% de part de marché), grâce à sa filiale Fiat qui est un acteur traditionnel et très présent sur ce marché depuis les années 50. Le groupe Volkswagen est deuxième mais largement distancé (17% de part de marché), devançant les groupes GM (16%) et Hyundai-Kia (11%). Les constructeurs chinois atteignent 5% du marché brésilien en 2023, en constante progression. Tesla n’a vendu que 16 voitures l’an dernier au Brésil.