Inovev prévoit 50 000 unités par an au niveau mondial de la nouvelle Lancia Ypsilon
- L’ancien président du groupe Fiat-Chrysler (FCA), Sergio Marchionne, avait prévu de supprimer la marque Lancia en raison de ventes trop faibles au niveau mondial. La fusion de FCA avec PSA en 2021 a changé la donne et le président du nouveau groupe Stellantis créé lors de cette fusion, Carlos Tavares, a annoncé que Lancia non seulement ne sera pas condamné mais que la marque sera développée sur plusieurs marchés avec trois nouveaux modèles prévus entre 2024 et 2028 (soit un modèle tous les deux ans).
- Le premier nouveau modèle de la nouvelle ère Lancia est l’Ypsilon, qui remplace un modèle datant de 2011 et qui a donc largement usé de son cycle de vie mais qui reste la troisième voiture la plus vendue en Italie.
- La nouvelle Ypsilon qui est basée sur le couple Peugeot 208-Opel Corsa sera d’abord 100% électrique et produite sur le site espagnol de Saragosse, aux côtés des Peugeot e-208 et Opel e-Corsa. Son moteur électrique de 156 ch (115 kW) est alimenté par une batterie de 54 kWh permettant une autonomie de 400 km. Une version HF plus puissante et plus sportive sera lancée en 2025. La nouvelle Lancia Ypsilon sera également proposée en version thermique micro-hybride 48V (MHEV) de 100 ch (75 kW) basée sur le 1.2 essence qui est déjà utilisé sur d’autres modèles du groupe Stellantis. Cette version représentera l’entrée de gamme de l’Ypsilon.
- Les dimensions de l’Ypsilon sont très proches de celles des Peugeot 208 et Opel Corsa (longueur : 4,08 m, largeur : 1,76 m, hauteur : 1,44 m). L’Ypsilon sera l’un des rares modèles Premium de segment B disponible sur le marché européen (avec la Lexus LBX qui est disponible aussi sur les autres marchés), dont le prix devrait être proche de 43 000 euros pour la version électrique, soit le prix d’une Tesla Model 3 de base. Conséquence de ce prix élevé, Inovev ne prévoit que 50 000 ventes par an de la nouvelle Lancia Ypsilon, toutes motorisations confondues.