Les 20 premiers constructeurs mondiaux en 2023 selon le classement chinois: Premier chinois (SAIC) en 5ème position
- Si l’on intègre le volume de production des voitures non chinoises fabriquées par les grands assembleurs chinois (SAIC, FAW, Dongfeng, GAC, BAIC, Changan), par l’intermédiaire d’entreprises en joint-venture, le classement des 20 premiers constructeurs mondiaux est très différent du classement habituellement utilisé par les constructeurs occidentaux.
- Les constructeurs chinois sont ainsi logiquement plus nombreux dans ce classement : huit constructeurs contre six pour le classement « occidental ». En outre, les constructeurs chinois sont mieux placés. SAIC est en 5e position, FAW en 8e position, BYD en 10e position, Geely en 12e position, GAC en 14e position, Changan en 15e position, Dongfeng en 16e position, Chery en 18e position.
- C’est un peu normal puisque la Chine représente aujourd’hui le tiers de la production automobile mondiale.
- Mais les grands assembleurs ont vu leurs positions s’effriter progressivement en raison de la baisse du volume de production des voitures non chinoises en Chine (conséquence de leurs ventes déclinantes), et se rapprocher des constructeurs indépendants qui eux ont beaucoup progressé.
- Ainsi, le volume de production de SAIC (qui assemble les GM et la plupart des Volkswagen) ne dépasse pas 4,9 millions de véhicules en 2023 (dont 1,3 million MG-Roewe) alors que BYD a dépassé les 3 millions d’unités l’an dernier. En 2021, SAIC produisait 5,3 millions de véhicules (dont 1,1 million de MG-Roewe) alors que BYD ne dépassait pas 0,75 million d’unités. Ce mouvement antagoniste entre grands assembleurs et indépendants devrait continuer au cours des prochaines années, le déclin des ventes de voitures non chinoises en Chine devant se poursuivre.