Top 20 der globalen Automobilhersteller in 2023 nach der chinesischen Rangliste: Erster Chinese (SAIC) auf Platz 5
- Bezieht man das Produktionsvolumen nicht-chinesischer Autos ein, die von großen chinesischen Herstellern (SAIC, FAW, Dongfeng, GAC, BAIC, Changan) über Joint-Venture-Unternehmen produziert werden, so unterscheidet sich die Rangliste der 20 weltweit führenden Automobilhersteller stark von der Klassifizierung, die normalerweise von westlichen Automobilherstellern verwendet wird.
- Daher sind die chinesischen Automobilhersteller in dieser Klassifizierung logischerweise zahlreicher: acht Automobilhersteller gegenüber sechs in der "westlichen" Klassifizierung. Darüber hinaus sind die chinesischen Automobilhersteller in der Weltrangliste besser platziert. SAIC liegt auf Platz 5, FAW auf Platz 8, BYD auf Platz 10, Geely auf Platz 12, GAC auf Platz 14, Changan auf Platz 15, Dongfeng auf Platz 16 und Chery auf Platz 18. Dies ist einigermaßen logisch, da China heute ein Drittel der weltweiten Automobilproduktion ausmacht.
- Aber die großen Montageunternehmen mussten mit ansehen, wie ihre Positionen aufgrund des Rückgangs der Produktionsmenge nicht-chinesischer Autos in China (eine Folge ihres rückläufigen Absatzes) allmählich bröckelten und sich den unabhängigen chinesischen Automobilherstellern annäherten, die erhebliche Fortschritte gemacht haben.
- So übersteigt das Produktionsvolumen von SAIC (das GM und die meisten Volkswagen-Fahrzeuge zusammenbaut) im Jahr 2023 nicht 4,9 Millionen Fahrzeuge (einschließlich 1,3 Millionen MG-Roewe), während BYD im letzten Jahr 3 Millionen Einheiten überschritt. Im Jahr 2021 produzierte SAIC 5,3 Millionen Fahrzeuge (einschließlich 1,1 Millionen MG-Roewe), während BYD nicht mehr als 750.000 Einheiten produzierte. Es wird erwartet, dass sich diese antagonistische Bewegung zwischen großen Montageunternehmen und unabhängigen Herstellern in den kommenden Jahren fortsetzen wird, wobei der Rückgang der Verkäufe nicht-chinesischer Automarken in China anhalten dürfte.