Chrysler a fabriqué 15 millions de monospaces depuis 1983
- La différentiation entre un monospace et un SUV est assez difficile à définir, car elle englobe plusieurs différences qui, prises une à une, ne permettent pas de différencier les deux catégories de véhicules, mais qui prises ensemble le permettent. La différentiation berline vs monospace et monospace vs SUV est en fait un concept marketing.
- L’ancien groupe Chrysler aujourd’hui intégré dans le consortium Stellantis a été le véritable pionnier des monospaces en 1983, quelques mois avant le Renault Espace basé sur un projet Matra qui avait été refusé par la direction du groupe PSA Peugeot-Citroën. Aujourd’hui, Chrysler est l’un des rares constructeurs non asiatiques à croire encore à ce type de véhicule familial qui a pratiquement disparu des marchés nord-américains et européens en raison de l’arrivée massive des SUV qui semblent mieux répondre à la demande de la clientèle de ces marchés.
- Chrysler continue ainsi de proposer depuis 2016 le monospace Pacifica qui est l’héritier direct des anciens monospaces Plymouth Voyager, Chrysler Voyager et Dodge Caravan commercialisés entre 1983 et 2020. Depuis 1983, Chrysler a fabriqué 15 millions de monospaces, ce qui en fait le plus gros producteur de monospaces de l’histoire.
- Le marché des monospaces s’est développé aux Etats-Unis à partir des modèles proposés par Chrysler, dans le milieu des années 80, aidés par les nouveaux modèles de Ford et GM. Le marché des monospaces a représenté jusqu’à 1,3 million d’unités dans cette région durant les meilleures années, avant de s’effondrer dans les années 2010, en raison de l’arrivée massive des SUV. En 2023, il ne s’est vendu que 300 000 monospaces aux USA. En Europe (UE + UK + EFTA), le marché des monospaces a représenté jusqu’à 2,3 millions d’unités en 2006 (grâce au lancement de monospaces compacts comme le Renault Scénic) avant de s’effondrer avec l’arrivée des SUV. En 2023, il ne s’est vendu que 200 000 monospaces en Europe.