Le segment C représente 35% du marché européen (29 pays) des VP en 2023
- La segmentation du marché européen des voitures particulières en 2023 montre que le segment C reste prédominant, avec 35% de part de marché, chiffre stable par rapport à 2005. Le segment B talonne le segment C, avec une part de marché de 32% en Europe en 2023, en croissance par rapport à 2005 (26%) mais plutôt stable depuis une dizaine d’années. Les trois autres segments (D-E-A) sont beaucoup plus marginaux. Le segment D ne dépasse pas 13% en Europe en 2023, en baisse lente mais constante depuis 2005 (ce segment représentait alors 16% du marché), sans doute en raison de prix élevés. Cet argument se duplique sur le segment E qui n’excède pas 7% du marché européen en 2023, au lieu de 9% en 2005. Enfin, le segment A, qui regroupe pourtant les modèles les moins chers du marché, est tombé progressivement à 5% du marché européen en 2023, contre 7,5% en 2018, 9,5% en 2013 et même 12,5% en 2009.
- Sur ce segment, il semble que ce ne soit pas la clientèle qui délaisse ces modèles mais les constructeurs eux-mêmes qui ne veulent plus les vendre, en raison de leur faible rentabilité, ou les vendent trop cher, notamment (mais pas seulement) dans leur versions électriques. Rappelons que ces segments A-B-C-D-E regroupe les berlines, les breaks, les coupés, les cabriolets, les monospaces et les SUV.
- Lorsque l’on analyse le marché européen par type de carrosserie, l’année 2023 compte autant de berlines-breaks que de SUV (50% et 48% respectivement). Les berlines représentaient encore 80% du marché européen entre 2005 et 2009, et les SUV moins de 10%. Les monospaces ont pratiquement disparu du marché (1% du marché en 2023 contre 10% en 2009). Quant aux Van (versions transport de passagers des utilitaires légers), ils restent stables à 1% du marché en 2023.