Le nouveau constructeur chinois Li Auto a produit 380 000 voitures en 2023
- Le constructeur chinois Li Auto créé en 2015 a lancé son premier véhicule commercialisé sur le marché chinois en 2021. Baptisé Li One, le véhicule qui adopte le style d’un grand SUV est motorisé par un moteur essence hybride rechargeable (PHEV) et non pas par une motorisation 100% électrique comme chez la plupart des nouveaux constructeurs chinois apparus depuis 2015.
- Vendu à 90 491 unités en Chine en 2021, le Li One a terminé sa carrière commerciale en juillet 2023, à la suite de problèmes liés à sa conception. Mais de nouveaux SUV ont pris la relève en 2022 et 2023 : les L7, L8 et L9. Ces modèles très proches les uns des autres se différencient par leur longueur (de 5,05 m à 5,22 m) et leur empattement (de 3,00 m à 3,10 m) mais leur moteur est commun : il s’agit d’un 1.500 cm3 turbo essence délivrant 152 ch (113 kW). Le moteur électrique qui lui est accouplé permet de développer au total 440 ch (330 kW). Le poids à vide de ces trois modèles dépasse chacun 2,5 tonnes.
- Ces modèles ont permis à la marque de vendre 133 000 véhicules en Chine en 2022 et 376 000 en 2023, preuve que Li Auto a réussi à trouver sa place sur le marché chinois, plus rapidement que NIO ou Leapmotor par exemple. Sur les deux premiers mois de 2024, Li Auto a écoulé 52 000 véhicules en Chine, représentant un potentiel de 312 000 unités sur l’ensemble de l’année. En terme de production, Li Auto a fabriqué 380 000 véhicules en 2023 contre 146 000 en 2022.
- Li Auto occupe 13,5% du marché chinois des PHEV en 2023, en seconde position derrière BYD qui représente 47,5% du marché chinois des PHEV. Si Li Auto veut augmenter sa part de marché en Chine, il faudrait qu’il complète sa gamme par des modèles 100% électriques. Un grand monospace 100% électrique serait sur le point d’être lancé.