Volkswagen est le constructeur le plus impacté par la baisse du marché des BEV en Europe
- Dans un marché européen des BEV qui a baissé de 11% en mars 2024 par rapport à mars 2023 (-3% toutes motorisations confondues) et augmenté de seulement 3,5% sur le premier trimestre 2024 par rapport au premier trimestre 2023 (+5% toutes motorisations confondues), quelles sont les marques qui ont été le plus impactées par ce ralentissement des ventes de BEV en ce début d’année ?
- Sur le premier trimestre 2024, on constate que 18 marques voient leurs ventes de BEV baisser en Europe (30 pays = UE + UK + Suisse + Norvège). La marque la plus impactée est Mini (-71%), en raison de la transition entre l’ancienne Mini et la nouvelle Mini, mais d’autres marques comme Porsche, DS ou Dacia, voient leurs ventes baisser de plus de 45%. Pour Dacia, la transition entre l’ancienne Spring et la nouvelle Spring semble problématique. De son côté, VW perd sa place de second constructeur de BEV en Europe en raison d’une chute de ses ventes de 36% au premier trimestre. Tesla conserve sa place de premier constructeur de BEV en Europe mais perd 10% de ses ventes au premier trimestre 2024. Audi, Renault, Opel, Fiat ont vu leurs ventes de BEV baisser.
- Quels sont les constructeurs qui ont réussi à augmenter leurs ventes de BEV en Europe au premier trimestre 2024 ?
- Jeep et Honda font partie du lot mais avec des quantités très faibles, également plusieurs constructeurs chinois comme BYD, Xpeng, Leapmotor, DR (Chery), Ora (Great Wall), DFSK (Seres), JAC, mais avec des quantités très faibles. La preuve en est que ces constructeurs vendent ensemble seulement la moitié de ce que vend MG… Les progrès de Lucid, Lexus, Subaru et Toyota sont aussi à relativiser vu les ventes très faibles. Par contre, BMW et Volvo progressent et affichent des quantités relativement importantes : ces deux marques prennent les 2ème et 3ème place dans le classement des ventes de BEV, derrière Tesla et devant Volkswagen.