Inovev prévoit 70 000 unités par an du SUV Renault Symbioz
- Renault a dévoilé en mai 2024 son nouveau SUV baptisé Symbioz, à cheval entre le segment B et le segment C, alors que la gamme des SUV est déjà bien fournie chez le constructeur français, avec le Captur (lancé en 2019), l’Arkana (lancé en 2021), l’Austral (lancé en 2022), l’Espace et le Scénic E-Tech (lancés tout deux en 2023).
- La Renault Symbioz est une version allongée du Renault Captur, SUV de segment B. La carrosserie a été allongée à 4,41 m, ce qui place le Symbioz entre un Captur (4,23 m) et un Scénic E-Tech (4,47 m), un Austral (4,51 m) ou un Arkana (4,57 m). La Renault Symbioz est un peu plus longue que le nouveau Citroën C3 Aircross (4,39 m) et fait donc partie des nouveaux modèles de segment B allongés, à la limite du segment C. Contrairement à la C3 Aircross, la Renault Symbioz ne sera pas disponible en version sept places.
- La Renault Symbioz partage sa plateforme et ses moteurs avec les Renault Captur et Renault Arkana, mais la première version disponible sur le marché européen sera la version E-Tech Full Hybrid (HEV) développant 145 ch (107 kW), motorisation déjà vue sur les Renault Clio, Captur et Arkana. Les autres motorisations (dont un MHEV = Mild-Hybrid) interviendront en 2025.
- La Renault Symbioz ne concurrence donc pas le Scénic E-Tech qui est livrable uniquement en 100% électrique, mais il pourrait prendre des clients aux Captur et Arkana, livrables également en full-hybride. D’après le constructeur, le Symbioz cible plutôt les Toyota CHR hybride, Kia Niro hybride et Nissan Qashqai hybride. La Renault Symbioz sera produite sur le site espagnol de Valladolid (aux côtés du Renault Captur) et sera vendue selon les prévisions d’Inovev à 70 000 unités par an jusqu’en 2030.