Plan-produit Nissan Europe 2025-2028 : l’usine de Sunderland concentre la fabrication des modèles Nissan les plus vendus en Europe
- Le constructeur japonais Nissan n’a plus qu’une seule usine d’assemblage en Europe, à Sunderland (Angleterre), puisque les usines de Barcelone et d’Avila, ainsi que celle de Saint-Pétersbourg, ont été fermées il y a quelques années. C’est donc sur le site de Sunderland que sont fabriqués les modèles Nissan les plus vendus en Europe, à savoir les Juke (SUV de segment B) et Qashqai (SUV de segment C) qui ont réalisé l’an dernier 75 000 ventes et 140 000 ventes respectivement. Ces deux modèles totalisent 300 000 unités produites dans une usine qui dispose d’une capacité de production de 450 000 véhicules par an, représentant ainsi les deux tiers de la capacité de l’usine en 2023. Nissan entend donc augmenter Le volume de production de cette usine en misant sur l’électrique qui sera proposé sur les futurs Juke et Qashqai , en plus de la Leaf qui a été stoppée en mars 2024 et sera renouvelée l’an prochain.
- Les Juke et Qashqai sont aujourd’hui disponibles uniquement en version thermique, mild-hybride (MHEV) ou full-hybride (HEV), ce qui fait qu’il n’y a plus aujourd’hui de voiture 100% électrique produite à Sunderland.
- AESC est en train d’augmenter les capacités de son usine de batteries de Sunderland afin de fournir des cellules pour 250 000 véhicules 100% électriques par an, mais le démarrage des véhicules 100% électriques dans l’usine Nissan de Sunderland aura lieu à partir de 2025 avec l’arrivée de la future Leaf (2025), du futur Juke (2026) puis du futur Qashqai (2027). Toutefois, l’offensive électrique débutera dès l’an prochain avec le lancement de la future Micra 100% électrique basée sur la Renault 5 E-Tech et fabriquée sur le site français de Maubeuge. Nissan veut ainsi vendre 40% de véhicules 100% électriques en Europe en 2026 (contre moins de 10% en 2023). C’est un objectif très ambitieux, pratiquement irréalisable. Et l’Europe serait ainsi très largement en avance sur le reste du monde, puisque Nissan prévoit de ne vendre que 20% de véhicules 100% électriques dans les régions situées en dehors de l’Europe en incluant la Chine.