Comment Xiaomi pourrait augmenter sa production pour répondre aux commandes ?
- Le fabricant chinois de produits électroniques Xiaomi a présenté au Salon de Pékin sa première voiture, la SU7 (« Speed Ultra » 7), une berline 100% électrique de segment D qui concurrence ouvertement la Tesla Model 3, aussi de segment D, qui s’est vendue à 300 000 exemplaires en Chine l’an dernier et à plus d’un million depuis son lancement dans le pays en 2020.
- Les premières prévisions de production de Xiaomi faisaient état d’un volume de 100 000 unités par an de la SU7 (assemblées par le constructeur chinois BAIC Motor dans l’une de ses usines situées à Pékin disposant d’une capacité de 150 000 véhicules par an).
- Le niveau de commandes ayant déjà atteint 88 063 unités fin avril, Xiaomi a augmenté ses prévisions de production à 120 000 unités en 2024 et 150 000 unités en 2025 afin de réduire les délais de livraison atteignant six à huit mois selon les versions.
- Pour atteindre ces objectifs, le constructeur va notamment doubler le temps de production quotidien de 8 heures à 16 heures, en doublant les équipes. Inovev présente ci-dessous les différents scénarios d’augmentation de production pour répondre aux commandes fermes (scénario 1), anticiper les commandes supplémentaires d’ici à la fin de l’année (scénario 2) et enfin, plus hypothétique, saturer les capacités de l’actuelle usine (scénario 3).
- Xiaomi a également décidé de construire une seconde usine d’assemblage en 2024-2025 toujours à Pékin et d’une capacité de production de 150 000 véhicules par an, comme l’usine actuelle. Cette usine pourrait produire le futur SUV de la marque. On ignore encore s’il s’agit d’une usine construite par Xiaomi seul ou s’il s’agit d’une usine construite en coopération avec BAIC.
Xiaomi disposera donc à partir de 2026 d’une capacité de production de 300 000 véhicules par an.