Plusieurs marques du groupe Stellantis pourraient être supprimées à terme
- La direction du groupe Stellantis (quatrième constructeur mondial) qui regroupe 14 marques différentes a laissé entendre que celles qui ne seront pas rentables seront supprimées à terme.
- Les propos euphoriques qui avaient eu lieu au lendemain de la fusion entre le groupe PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall) et le groupe FCA (Fiat, Alfa-Roméo, Lancia, Maserati, Abarth, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram) en 2021 ne sont plus les mêmes aujourd’hui. Alors que la direction de Stellantis affirmait qu’aucune des marques composant le groupe ne serait supprimée et que tout serait fait pour développer ces marques, le discours a totalement changé en 2024.
- Depuis 2021, en effet, le marché automobile européen n’a pas retrouvé ses niveaux d’avant Covid, ce marché représentant près de moitié des ventes du groupe (44%). D’autre part, les constructeurs chinois progressent sur ce marché et la production de leurs modèles en Europe va accélérer le mouvement.
- Les récents discours sur la recherche de la fabrication au moindre coût et la possibilité de fermer plusieurs usines d’assemblage peu productives avaient déjà marqué chez Stellantis la volonté de la profitabilité maximale.
- Dans ce contexte, les marques du groupe les plus menacées seraient Maserati (qui pourrait être vendue), Abarth, DS et Lancia dont les parts de marché sont extrêmement réduites. Sur le marché américain (26% des ventes du groupe), les marques Chrysler et Dodge ont un potentiel de développement très faible et la résurrection de ces marques paraît fort coûteuse par rapport aux gains espérés. L’avenir de ces six marques semble donc aujourd’hui en suspens.