Dongfeng va construire une usine d’assemblage en Italie
- Dongfeng est un des grands constructeurs automobiles chinois. Il travaille surtout avec des constructeurs étrangers comme Honda, Nissan, Kia, Renault et Stellantis. C’est avec PSA que Dongfeng a commencé en 1992 à travailler avec les constructeurs étrangers. Dongfeng s’appelle alors SAW, ce qui signifie Second Automobile Works, ce constructeur ayant été le second constructeur chinois chronologiquement, le premier étant FAW (First Automobile Works) qui conserve encore ce nom aujourd’hui, avec comme marque phare Hongqi (« Drapeau rouge ») qui produisait les voitures de prestige pour le gouvernement chinois et les membres influents du parti communiste, sur le modèle des ZIL de l’Union soviétique. Dongfeng produira la Citroën ZX sous le nom de Fukang pendant plusieurs décennies tandis que FAW travaillera avec Volkswagen en produisant la Santana durant une période comparable.
- Aujourd’hui, Dongfeng est en net déclin, face à des constructeurs chinois beaucoup plus dynamiques comme BYD, Geely, Chery ou Changan, ayant beaucoup perdu aussi du côté des J.V. avec les étrangers qui reculent constamment sur le marché chinois.
- Pour relancer son activité, Dongfeng a pris la décision de produire des voitures en Europe pour ce marché. Au début du mois d’août, un accord (MOU: Memo of understanding) aurait été signé avec le gouvernement italien (MIMIT : Ministero delle Impresse e del Made in Italy) en vue de la construction d’une usine d’assemblage en Italie.
- L'État italien pourrait prendre une participation minoritaire dans Dongfeng à cette occasion. L’Italie souhaite attirer d’autres constructeurs que Stellantis qui représente la quasi-totalité de la production en Italie, et entend augmenter à court terme la production automobile nationale à 1,3 million de véhicules par an, contre moins de 800 000 en 2023, ce qui reviendrait au niveau de 2007. Le pays serait également en pourparlers avec d’autres constructeurs chinois, dont Chery.