La production de la Renault Twingo a cessé en août 2024
- En quelques années, la quasi-totalité des modèles de segment A ont progressivement disparu de la production automobile européenne, sans doute en raison de marges trop faibles par rapport à un marché qui a représenté moins de 10% des ventes totales de voitures en Europe au cours de ces vingt dernières années. Après la Ford Ka (2008-2016), l’Opel Adam (2013-2019), la Seat Mii (2011-2021) , la Skoda Citigo (2011-2021), la Smart Forfour (2014-2021), la Citroën C1 (2014-2022), la Peugeot 108 (2014-2022), la Volkswagen Up (2011-2023), la Smart Fortwo (2014-2024), la Fiat 500 (2015-2024), c’est au tour de la Renault Twingo (2014-2024) de s’effacer pour n’être remplacée qu’en 2026.
- La Renault Twingo III qui vient de disparaître était le fruit d’une collaboration entre Renault et Mercedes, pour une raison de mutualisation des coûts. Basées sur la même plateforme, les Renault Twingo III et Smart Forfour étaient assemblées dans l’usine Renault de Novo Mesto en Slovénie. La Smart Fortwo était basée sur cette même plateforme raccourcie, que Renault n’utilisera pas pour son propre compte. La Fortwo, contrairement à la Forfour, était fabriquée en France, sur le site Smart d’Hambach.
- Renault avait souhaité l’an dernier lancer une remplaçante (versions thermiques et électriques) de la Twingo, en collaborant avec Volkswagen, mais ce projet a échoué. En mars 2024, au Salon de Genève, le président de Renault, Luca de Meo, conscient de la nécessité de lancer en Europe des voitures électriques de petit format et de prix modéré a appelé à la création d’un 'Airbus de la petite voiture électrique' afin de mutualiser les coûts, mais pour l’instant ce vœu reste sans réponse, malgré la menace chinoise qui s’impose de façon prégnante.