Le nouveau Suzuki Vitara 100% électrique sera produit en Inde
- Le constructeur japonais Suzuki, allié au groupe Toyota (Toyota-Lexus-Daihatsu-Hino) par un protocole d’alliance commerciale signé en 2017, vient de présenter son premier modèle 100% électrique, le e-Vitara qui n’est pas une version électrique du Suzuki Vitara existant. Avec une longueur de 4,28 m et un empattement de 2,70 m, le e-Vitara est 10 cm plus long que le Vitara actuel et dispose d’un empattement plus long de 20 cm, ce qui contribue à offrir plus d'espace intérieur. Le nouveau e-Vitara – qui reste un modèle de segment B – est également plus large, plus haut et beaucoup plus lourd (1 700 kg et même 1 900 kg en transmission intégrale au lieu de 1 250 kg). Le design anguleux du nouveau e-Vitara est totalement nouveau pour la marque. Il s’éloigne du style rondouillard de l’ancien Vitara dont les origines remontent à 2014. Il reprend la philosophie du concept eVX dévoilé en janvier 2023 et s’inspire de la concurrence, comme les Toyota Yaris Cross, Lexus LBX, Kia EV3 ou Ssangyong Tivoli.
- Le Suzuki e-Vitara repose sur une nouvelle plateforme dédiée aux véhicules électriques appelée « Heartect-e », développée conjointement par Suzuki, Toyota et Daihatsu. On verra donc bientôt de nouveaux véhicules dérivés du Suzuki e-Vitara.
- Le modèle d'entrée de gamme e-Vitara utilisera la batterie LFP de 49 kWh et un moteur électrique monté à l'avant délivrant 142 ch. Cette version offrira près de 320 km d'autonomie selon le cycle WLTP. Le e-Vitara de milieu de gamme utilise une batterie LFP de 61 kWh, ainsi qu’un moteur électrique de 172 ch qui entraîne les roues avant. Le Suzuki haut de gamme quant à lui combine la même batterie avec deux moteurs électriques (un sur chaque essieu) délivrant 181 ch qui entraînent les quatre roues. Cette version offrirait 400 km d’autonomie selon le cycle WLTP. Le Suzuki e-Vitara sera produit en Inde à partir du printemps 2025.