L’Allemagne reste le plus gros producteur européen de BEV et de PHEV sur 9 mois 2024
- La production de xEVs (BEV+PHEV+HEV) en Europe (30 pays : UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) a atteint 2 212 902 unités sur les 9 premiers mois de 2024 contre 2 223 905 sur les 9 premiers mois de 2023, ce qui représente une baisse de 0,5%.
- La production des BEV a reculé de 7% (1 146 528 unités contre 1 231 584), alors que celle des PHEV a augmenté de 4% (531 444 unités contre 509 650) et celle des HEV de 11% (534 930 unités contre 482 671).
- Malgré ces résultats, les BEV représentent encore 52% de la production des xEVs en Europe en 2024 (contre 55% en 2023). Il semble qu’une partie de la clientèle ait préféré cette année opter pour l’hybride (HEV) voire l’hybride rechargeable (PHEV) plutôt que de choisir le 100% électrique (BEV).
- Par pays, le plus gros producteur européen de xEVs en 2024 reste l’Allemagne (car c’est le plus gros producteur européen de BEV et le plus gros producteur européen de PHEV) qui représente à elle seule 40% de la production de xEVs en Europe (60% de celle des BEV, 40% de celle des PHEV et 0% de celle des HEV), avec 911 681 unités sur les 9 premiers mois de 2024 contre 865 187 sur les 9 premiers mois de 2023. La France est le second producteur européen de xEVs (373 701 unités sur les 9 premiers mois de 2024 contre 363 521 sur les 9 premiers mois de 2023) grâce à la production de 224 584 HEV (Mazda 2, Toyota Yaris et Yaris Cross) qui représente 40% de la production de HEV en Europe. L’Espagne est le troisième producteur européen de xEVs (291 697 unités sur les 9 premiers mois de 2024 contre 290 820 sur les 9 premiers mois de 2023) qui attend toujours le lancement des petites voitures 100% électriques de segments A and B.