Volkswagen va réduire ses capacités de production de 734 000 véhicules par an en Allemagne
- Le groupe Volkswagen avait annoncé l’automne dernier être en fortes surcapacités de production en Europe, et particulièrement en Allemagne. Il avait notamment déclaré qu’il lui manquait depuis 2020 plus de 500 000 ventes chaque année pour saturer ses usines de production. A la suite de ces annonces, on pouvait s’attendre à la fermeture de trois voire quatre usines d’assemblage en Allemagne.
- VW a finalement évité la fermeture d’usines en Allemagne au profit de réductions massives de capacités de production qui vont se traduire par le départ de 35 000 salariés de l’entreprise entre 2025 et 2030.
- Les réductions de capacités annoncées de 734 000 véhicules par an affectent les sites de Wolfsburg (-400 000 unités sur 800 000), Zwickau (-180 000 sur 360 000), Hanovre (-100 000 sur 200 000), Dresde (-27 000 sur 27 000 à la fin de 2025. L’avenir de cette usine n’est pas encore arrêté) et Osnabrück (-27 000 sur 27 000 – production jusqu’à la mi-2027, L’avenir de cette usine n’est pas encore arrêté).
- En terme de modèles, la Golf sera transférée progressivement de Wolfsburg (Allemagne) à Puebla (Mexique) sauf la nouvelle version électrique qui devrait être lancée en 2028 en remplacement de l’ID3. Les VW ID3 et Cupra Born actuelles seront transférées de Zwickau (Allemagne) à Wolfsburg (Allemagne) aux côtés des VW Tiguan et Tayron. Les VW ID4/ID5 seront transférées de Zwickau (Allemagne) à Emden (Allemagne) aux côtés des VW ID7 et ID7 Tourer. Les VW Kombi et Transporter seront transférés d’Hanovre (Allemagne) vers Kocaeli (Turquie) chez Ford. Les usines de Dresde (Allemagne) et Osnabrück (Allemagne) seront reconverties pour d’autres activités que la production, en 2025 pour Dresde et en 2027 pour Osnabrück (fin de la production de la VW T-Roc cabriolet). Zwickau ne produira plus que l’Audi Q4 E-Tron. Hanovre ne produira plus que les ID Buzz et Multivan.