La production de pick-up chute drastiquement en Thaïlande
- La production des pick-up de moyenne gamme a été concentrée en Thaïlande dès les années 60. Les constructeurs américains et japonais s’y sont installés progressivement, jusqu’à représenter un volume de production de 600 000 unités en 2005, vendues en Thaïlande mais surtout exportées dans le monde entier. La production doubla entre 2005 et 2012-2013, passant de 600 000 à 1 200 000 unités, les marchés mondiaux étant de plus en plus demandeurs de ce type de véhicules.
- Les années 2012 et 2013 ont marqué en réalité un pic de production des pick-up de moyenne gamme en Thaïlande car leur volume de production commença à baisser à partir de ce moment-là.
- C’est sans doute la baisse de la demande mondiale de pick-up de moyenne gamme qui a été responsable de ce déclin de leur production en Thaïlande, aggravée par le démarrage de pays concurrents, comme les USA, le Mexique, l’Argentine, le Brésil ou l’Afrique du Sud. En 2024, la production de pick-up en Thaïlande ne représente plus que 750 000 unités contre 950 000 en 2023 et 1 085 000 en 2022.
- Par modèles, le Toyota Hilux reste leader de la production de pick-up en Thaïlande, avec 320 000 unités produite en 2024 contre 372 000 en 2023 et 439 000 en 2022. Ce modèle supplante largement les Isuzu D-Max, Ford Ranger et Mitsubishi Triton qui ont aussi reculé en 2024. Le Nissan Navara ne représente plus qu’une part infime de la production. Quant aux Chevrolet Colorado, Fiat Fullback et Mazda BT-50, ils ont complètement disparu du programme de fabrication thaïlandais.