Kia complète sa gamme de BEV avec la berline EV4 de segment C
- Le constructeur coréen Kia élargit sa gamme de BEV à marche forcée. Après les berlines EV6 et SUV EV9, puis le SUV EV3 et enfin le SUV EV2 de segment B présenté il y a quelques semaines, voici la berline EV4 de segment C qui va épauler le SUV EV3 de segment C également. Cette berline est du style « hatchback » c’est à dire avec une cinquième porte à l’arrière.
- La nouvelle Kia EV4 100% électrique sera produite sur le site slovaque de Zilina, comme la Kia EV2 100% électrique, aux côtés des Kia Ceed, XCeed, ProCeed et Sportage qui sont des modèles thermiques et Full-hybrides. Le constructeur coréen est en train de donner une nouvelle vie à son usine de Zilina en lui confiant l’assemblage de voitures 100% électriques.
- La Kia EV4 mesure 4,43 m, soit une longueur inusitée pour une voiture de ce segment, ce qui augure d’une habitabilité exceptionnelle. Elle mesure 7 cm de plus qu’une Peugeot e-308, 14 cm de plus qu’une MG4, 17 cm de plus qu’une Volkswagen ID3, 22 cm de plus qu’une Renault Mégane E-Tech. Ces quatre berlines sont les principales concurrentes de la Kia EV4. En Corée, une version EV4 à quatre portes (donc sans hayon) encore plus longue (4,73 m) est disponible.
- La Kia EV4 repose sur la plateforme modulaire E-GMP 400V du groupe Hyundai-Kia, comme la Kia EV6 par exemple. Elle est dotée d’un moteur électrique de 204 ch (150 kW) situé à l’avant. Deux batteries sont proposées : la première offre une capacité de 58,3 kWh autorisant une autonomie de 410 km et la seconde une capacité de 81,4 kWh autorisant une autonomie de 590 km.
- Inovev table sur une production de 30 000 EV4 en Europe en 2027 et 50 000 en 2030. Le démarrage de l’EV4 électrique devrait se faire au détriment des Kia Ceed, XCeed et ProCeed à moteur thermique. En conséquence, la capacité de l’usine de Zilina de 300 000 voitures par an ne devrait pas être augmentée.