Inovev prévoit 20 000 unités par an de la nouvelle Nissan Micra EV
- Nissan a dévoilé la sixième génération de la Micra qui devient une berline 100% électrique sans possibilité d’être dotée d’un moteur thermique ou hybride, sauf au Mexique où l’ancienne version thermique continuera à être produite. La nouvelle Micra 100% électrique est dérivée de la Renault 5 E-Tech, aux côtés de laquelle elle est produite (usine de Douai). Elle sera d’ailleurs uniquement produite en France, contrairement aux anciennes Micra.
- La nouvelle Micra adopte la plateforme AmpR Small (ex-CMF-B EV) de la Renault 5 E-Tech ainsi qu’une bonne partie de sa carrosserie et de son intérieur, les modifications esthétiques dues au centre Nissan Design Europe en Angleterre étant concentrées sur les parties extérieures avant et arrière.
- Du coup, la Micra qui mesure 3,97 m est plus longue que la R5 E-Tech de 5 cm, avec un empattement identique de 2,54 m. Les motorisations sont reprises de la Renault : une version 120 ch (88 kW) associée à une batterie NMC de 40 kWh autorisant une autonomie de 300 km selon le cycle WLTP et une version 150 ch (110 kW) associée à une batterie NMC de 52 kWh, autorisant une autonomie de 400 km selon le cycle WLTP. Le poids de la voiture (de 1 400 kg à 1 524 kg) est comparable à celui de la R5 E-Tech. Nissan envisagerait de lancer plus tard une version Nismo plus sportive, qui serait le pendant de l’Alpine A290.
- La Micra sera vendue un peu plus cher que la R5 E-Tech, soit à partir de 29 000 euros (28 000 euros pour la R5 de base). Elle entrera en concurrence avec les Renault 5 E-Tech, Citroën e-C3, Peugeot e-208, Opel e-Corsa, Jeep Avenger, Mini Aceman, Fiat 600 e, Lancia Ypsilon et BYD Dolphin Surf. Inovev prévoit 20 000 ventes par an de la Nissan Micra EV.