La production des BEV de segment B du groupe VW se répartira finalement sur deux sites espagnols
- Le projet du groupe Volkswagen de regrouper en 2026 toutes ses voitures 100% électriques de segment B sur le site de Martorell (Espagne), site historique de la marque espagnole Seat, a été modifié.
- Ce projet présupposait la fin de la marque Seat, puisque la plupart des modèles de cette marque sont produits sur le site de Martorell, le Terraco fabriqué sur le site allemand de Wolfsburg ayant été supprimé et l’Ateca fabriqué sur le site tchèque de Kvasiny n’ayant plus que quelques mois à vivre.
- Ce projet est modifié dans la mesure où les Seat Ibiza, Arona et Leon, ainsi que les Cupra Leon et Formentor, continueront d’être produites à Martorell en 2026 et peut-être même après cette date. Par contre, l’Audi A1 qui est également produite sur ce site, est appelée à disparaître en 2026, sans être remplacée.
- Du coup, la production des voitures 100% électriques de segment B du groupe Volkswagen sera répartie sur deux sites différents : Martorell et Pampelune.
- Le site de Martorell accueillera les Volkswagen ID2 et Cupra Raval 100% électriques, en plus des Seat Ibiza, Seat Arona, Seat Leon, Cupra Leon, Cupra Formentor. Capacités de production de Martorell : 470 000 véhicules par an.
- Le site de Pampelune (débarrassé de la fabrication de la VW Polo en 2024) accueillera les Volkswagen ID2X et Skoda Epiq 100% électriques, en plus des Volkswagen Taigo et T-Cross. Capacités de production de Pampelune : 350 000 véhicules par an.