Renault propose une alternative à la E-Car de la Commission européenne
- La Commission européenne a fait récemment une proposition aux constructeurs automobiles pour tenter de relancer le marché européen de l’électrique et parvenir à l’objectif de 100% de ventes voitures électriques en Europe en 2035. Cette proposition concernait la conception, l’industrialisation et la commercialisation de petites voitures vendues à moins de 15 000 euros l’exemplaire, ces modèles pouvant s’inspirer des Kei cars vendues au Japon.
- Rappelons que pour être qualifié de Kei car au Japon, un véhicule ne doit pas dépasser 3,40 m de longueur, 1,48 m de largeur et 2 m de hauteur. La puissance du moteur est limitée à 64 ch dans le cas d’un moteur thermique et 47 kW dans le cas d’un moteur électrique. La cylindrée est limitée à 660 cm³ dans le cas d’un moteur thermique. Il n'existe cependant aucune limitation de poids, ce qui permet de proposer des versions électriques sans modifier les normes dimensionnelles prescrites.
- Le Gerpisa (Groupe d’Etudes et de Recherche Permanent sur l’Industrie et les Salariés de l’Automobile) propose de son côté le lancement de modèles M0, une nouvelle catégorie composée de BEV de 3,80 m de longueur maxi et 1 000 kilos de poids maxi.
- Renault fait une autre proposition : le lancement de modèles M1E, des BEV de 4,20 m de longueur maxi et dotés d’une batterie de 60 kWh maxi, ce qui permet aux Renault 4 E-Tech et Renault 5 E-Tech de rentrer dans cette catégorie.
- A l’heure actuelle, entre 350 000 et 450 000 modèles produits en Europe sont théoriquement intégrables dans la catégorie M1E, soit environ 3% de la production européenne. Il n’existe aujourd’hui aucune voiture en Europe correspondant à la catégorie M0.