Toyota couronne sa gamme par la marque Century
- La limousine Century a représenté le haut de gamme de la marque Toyota pendant plusieurs décennies. La première génération du modèle, qui était dotée d’un moteur V8 de 3,0 litres puis 4,0 litres à partir de 1982, a été lancée en 1967 et a été remplacée trente ans plus tard, en 1997, par une seconde génération qui elle était dotée d’un moteur V12 de 5,0 litres de cylindrée. Les deux premières générations mesuraient 5,27 m de long. Il s’agissait (et il s’agit encore aujourd’hui) des voitures japonaises les plus imposantes. La troisième génération a été lancée vingt ans plus tard en 2017. Elle marquait le retour du moteur V8 qui se substituait au V12, mais cette fois augmenté à 5,0 litres et aidé d’un moteur électrique portant la puissance à 425 ch (317 kW) contre 295 ch (220 kW) précédemment. La longueur du modèle était portée à 5,34 m.
- En 2023, apparaît un SUV Toyota Century équipé d’un V6 hybride rechargeable de 3,5 litres de 406 ch (303 kW) qui s’ajoute à la limousine. En 2025, au Salon de Tokyo rebaptisé JMS 2025, Toyota annonce que Century devient une marque indépendante au sein du groupe japonais, positionnée au-dessus de Lexus et donc située dans le très haut de gamme, avec comme cibles principales les marques Rolls-Royce (qui vend plus de 5 000 voitures par an) et Bentley (qui vend plus de 10 000 voitures par an). Jusqu’ici, les Toyota Century n’ont jamais atteint les 1 000 unités annuelles et se rapprochaient plutôt des 200-300 unités par an. Century a dévoilé au JMS 2025 un concept-car de coupé qui donnera naissance au troisième modèle de la marque sans doute l’an prochain, beaucoup plus cher qu’un modèle Lexus.