Toyota krönt sein Angebot mit der Marke Century
- Die Century-Limousine repräsentierte über Jahrzehnte die Spitze der Marke Toyota. Die erste Generation des Modells, ausgestattet mit einem 3,0-Liter-V8-Motor (später ab 1982 mit 4,0 Litern Hubraum), wurde 1967 eingeführt und dreißig Jahre später, 1997, durch die zweite Generation mit einem 5,0-Liter-V12-Motor ersetzt. Die ersten beiden Generationen waren 5,27 Meter lang und damit die längsten japanischen Autos (und sind es bis heute). Die dritte Generation wurde zwanzig Jahre später, 2017, vorgestellt. Sie markierte die Rückkehr des V8-Motors, der den V12 ablöste. Dieser hatte nun 5,0 Liter Hubraum und wurde von einem Elektromotor unterstützt, wodurch die Leistung von zuvor 295 PS (220 kW) auf 425 PS (317 kW) gesteigert wurde. Die Länge des Modells erhöhte sich auf 5,34 Meter.
- Im Jahr 2023 wurde der Toyota Century SUV mit einem 3,5-Liter-Plug-in-Hybrid-V6-Motor mit 406 PS (303 kW) eingeführt und ergänzte damit die Limousinen-Palette. Auf der Japan Mobility Show 2025 (JMS), kündigte Toyota an, dass Century innerhalb des japanischen Konzerns zu einer eigenständigen Marke werden würde. Sie sollte oberhalb von Lexus und damit im Ultra-Luxus-Segment positioniert werden, mit den Hauptkonkurrenten Rolls-Royce (über 5.000 verkaufte Fahrzeuge pro Jahr) und Bentley (über 10.000 verkaufte Fahrzeuge pro Jahr). Bis dahin hatte die Produktion des Toyota Century nie 1.000 Einheiten pro Jahr erreicht, sondern lag jährlich bei etwa 200–300 Einheiten. Auf der JMS 2025 präsentierte Century ein Coupé-Konzeptfahrzeug, das die Grundlage für das dritte Modell der Marke bilden soll, das voraussichtlich im nächsten Jahr auf den Markt kommen und deutlich teurer als ein Lexus-Modell sein wird.